將工件車削成圓錐表面......



將工件車削成圓錐表面的方法稱為車圓錐。常用車削錐面的方法有寬刀法、轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法、靠模法、尾座偏移法等幾種。這里介紹寬刀法、轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法、尾座偏移法、靠模法。1.寬刀法 車削較短的圓錐時(shí)，可以用寬刃刀直接車出，如圖1所示。其工作原理實(shí)質(zhì)上是屬于成型法，所以要求切削刃必須平直，切削刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于工件圓錐半角α/2。同時(shí)要求車床有較好的剛性，否則易引起振動(dòng)。當(dāng)工件的圓錐斜面長(zhǎng)度大于切削刃長(zhǎng)度時(shí)，可以用多次接刀方法加工，擔(dān)接刀處必須平整。
圖1 用寬刃刀車削圓錐
2.轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法
轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法請(qǐng)看當(dāng)加工錐面不長(zhǎng)的工件時(shí)，可用轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法車削。車削時(shí)，將小滑板下面的轉(zhuǎn)盤(pán)上螺母松開(kāi)，把轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)至所需要的圓錐半角α/2的刻線上，與基準(zhǔn)零線對(duì)齊，然后固定轉(zhuǎn)盤(pán)上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計(jì)一個(gè)值，試車后逐步找正，如圖2所示。
圖2 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐
3.尾座偏移法
圖3 偏移位座法車削圓錐
當(dāng)車削錐度小，錐形部分較長(zhǎng)的圓錐面時(shí)，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自動(dòng)走刀，缺點(diǎn)是不能車削整圓錐和內(nèi)錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫向偏移一個(gè)距離S，使偏位后兩頂尖連線與原來(lái)兩頂尖中心線相交一個(gè)α/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座的偏移量與工件的總長(zhǎng)有關(guān)，如圖3所示，尾座偏移量可用下列公式計(jì)算：
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式中 S——尾座偏移量；
L— 件錐體部分長(zhǎng)度；
L0——工件總長(zhǎng)度；
D、d——錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。
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床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當(dāng)工件的小端靠近床尾處，床尾應(yīng)向里移動(dòng)，反之，床尾應(yīng)向外移動(dòng)。
4.靠模法
如圖4所示，靠模板裝置是車床加工圓錐面的附件。對(duì)于較長(zhǎng)的外圓錐和圓錐孔，當(dāng)其精度要求較高而批量又較大時(shí)常采用這種方法。
圖4 用靠模板車削圓錐面
車圓錐體的質(zhì)量分析：
1）錐度不準(zhǔn)確
原因時(shí)計(jì)算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度和床尾偏移量偏移不精確；或者是車刀、拖板、床尾沒(méi)有固定好，在車削中移動(dòng)而造成。甚至因?yàn)楣ぜ谋砻娲植诙忍睿恳?guī)或工件上有毛刺或沒(méi)有擦干凈，而造成檢驗(yàn)和測(cè)量的誤差。
2）錐度準(zhǔn)確而尺寸不準(zhǔn)確
原因是粗心大意，測(cè)量不及時(shí)不仔細(xì)，進(jìn)刀量控制不好，尤其是最后一刀沒(méi)有掌握號(hào)進(jìn)刀量而造成誤差。
3）圓錐母線不直
圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)中心。
4）表面粗糙度不合要求
配合錐面一般精度要求較高，表面粗糙度不高，往往會(huì)造成廢品，因此一定要注意。造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當(dāng)，車刀磨損或刃磨角度不對(duì)。沒(méi)有進(jìn)行表面拋光或者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時(shí)，手動(dòng)走刀不均勻，另外機(jī)床的間隙大，工件剛性差也是會(huì)影響工件的表面粗糙度。