故障現(xiàn)象：一輛廣東三......



故障現(xiàn)象：一輛廣東三星子彈頭轎車(美國克萊斯勒總成件組裝的電控汽油噴射V6發(fā)動機)，行駛速度在30km/h左右時，進氣歧管回火“放炮”

，發(fā)動機動力下降。
檢修過程：調(diào)取故障代碼，顯示代碼為“12”--ECU電源中斷、“24”--節(jié)氣門位置傳感器故障、“31”--炭罐電磁閥不良。出現(xiàn)多個故

障代碼的原因，一般是由于維修人員在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，隨意拔下傳感器插頭進行試驗而造成的，因為每拔掉一個傳感器插頭，ECU就記憶

一個故障代碼，也可能是前一次修理后原有的故障代碼未消除所致。于是，按操作程序先將故障代碼消除，然后試車，重調(diào)故障代碼，此時只

顯示代碼“24”。按此檢測節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號，其值低于正常值。經(jīng)更換節(jié)氣門位置傳感器后，故障排除。
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故障分析：節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號低于正常值后，ECU控制的噴油量低于正常噴油量，因此混合氣變稀，燃燒速度過慢，從而
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使進氣管回火“放炮”，發(fā)動機動力下降。