故障現象：一輛歐寶威......



故障現象：一輛歐寶威達(VECTRA)-B型轎車，裝備C20sel型發動機。該車在路口等待紅燈時，將變速器操縱手柄置于D擋長時間踩住制動踏板后，車輛起步出了問題。具體情況是解除制動后車輛不走，只有踩油門踏板加油才能向前行進。
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故障檢修：首先對車輛進行了測試，結果的確如用戶所述。并且車輛起步時能明顯感覺到變速器存在換擋沖擊，就像變速器當時沒有處在行駛擋位上。
歐寶汽車公司威達-B型轎車自動變速器增加了空擋控制功能。其優點是可以提高變速器動力傳輸效率及燃油經濟性；減輕發動機怠速(D擋停駛狀態)時的抖動，避免因操作失誤引起的車輛碰撞。具體的工作原理為：當自動變速器位于D擋停駛后，變速器內部自動切換到空擋上，而不需要像以往那樣還需將換擋手柄移至空擋位置才能實現空擋狀態。不過該功能的實現要具備3個條件：①車速為0km/h。②踩下制動踏板。③節氣門完全關閉。只要滿足以上3個條件，此功能便可自動實現。反之，若有1個條件不滿足，該功能即可自動解除。因此，如果松開制動踏板，變速器應自動回到D擋。
對該車進行檢測。首先將故障診斷儀Tech2與該車進行連接，并使發動機處于怠速狀態，進入自動變速器單元，但無故障碼顯示。在觀察制動開關功能顯示時，踩下制動踏板，電壓為12V，松開制動踏板，電壓為0V，符合標準。進入發動機單元，也無故障碼出現。節氣門開度、車速及擋位顯示均正常。踩住制動踏板掛入D擋后，經過18左右，Tech2顯示擋位為P-N，即空擋控制功能開始起作用。不過在松開制動踏板后，擋位顯示仍為P-N擋，車輛不能移動。由此可以看出該車的故障是能夠自動回到空擋，但解除制動后不能自動返回D擋。
發現制動開關信號分別傳輸到了幾個不同系統，其中有1個為ABS系統。于是又用Tech2檢測ABS控制系統，設備顯示存在1個故障碼，內容是制動開關電路開路。將該碼清除后，變速器掛人D擋，踩制動踏板時故障碼再次出現。難道制動開關真出了問題為此將其拆下進行檢查，但工作性能良好。既然制動開關沒問題，那究竟是什么原因導致判斷這部分電路有故障呢再次查看相關資料，得知：如果制動燈損壞也會影響到ABS系統電腦對制動開關電路的檢測。根據這條線索，很快查出該車2個制動燈炮已經損壞，更換新件后故障排除。
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故障總結：如此簡單的一個小故障竟費了這么多周折，雖然讓人有些心理不平衡，但仔細回想一下也能讓人從中吸取點兒教訓。許多看似很復雜的故障，但可能都是由一個很簡單問題引起的。要想能夠在維修過程中直中要害，必須要具備對故障的理論分析能力。而在此基礎上不斷積累經驗，必然能夠增強我們舉一反三的能力。當然，有時故障排除陷入困境時，通過仔細觀察發現一些蛛絲馬跡，也能達到意想不到的效果。