發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、......



發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封4大功能，機(jī)油的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，機(jī)油由于高溫氧化、機(jī)械零件的磨損物和燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在正常使用中還含有一定的消耗量。所以要定期檢查機(jī)油的液位和其受污染的程度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的工況下工作。
本文有[www.0574-laser.com]提供，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注[www.0574-laser.com]提供的內(nèi)容
1、機(jī)油變質(zhì)的原因分析
(1)水份滲入機(jī)油
當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機(jī)油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時(shí)，冷卻水就會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，使機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機(jī)油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。
機(jī)油中含有水份，會(huì)加快油泥的形成，機(jī)油玷污變質(zhì)(俗稱老化)，此時(shí)添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞了油膜。試驗(yàn)證明，當(dāng)水份達(dá)到1%時(shí)，機(jī)件磨損率將提高2.5 倍。
(2)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。
柴油機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)沒逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出;由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動(dòng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機(jī)特設(shè)有通氣管(呼吸管)，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長(zhǎng)機(jī)油的使用時(shí)間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻時(shí)，將會(huì)加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。
(3)柴油機(jī)過熱。
使柴油機(jī)過熱的主要原因?yàn)槔鋮s水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶過松或斷裂，炎熱時(shí)節(jié)大負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，燃燒室積炭的影響及潤(rùn)滑油系統(tǒng)機(jī)油不足等導(dǎo)致。當(dāng)柴油機(jī)過熱時(shí)，將會(huì)引起機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化變質(zhì)。
柴油機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化和聚合的過程。在高溫的情況下，機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)速度加快。
(4)柴油機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)。
在更換機(jī)油時(shí)，若不清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)或沒有認(rèn)真清洗曲軸箱，若機(jī)油濾清器或機(jī)油散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈，則柴油機(jī)在加入新機(jī)油后，即使使用時(shí)間較短(只有幾個(gè)小時(shí))，也會(huì)使機(jī)油重新被殘留污染物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。
(5)柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油。
柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至造成成片剝落的不良后果，機(jī)油會(huì)很快變臟而加速變質(zhì)，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會(huì)加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故需在柴油機(jī)機(jī)油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)回上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此應(yīng)注意不能用汽油機(jī)油加注柴油機(jī)。
(6)混合使用不同牌號(hào)的柴油機(jī)機(jī)油。
各種不同牌號(hào)的機(jī)油，除了其黏度等級(jí)不同外，其組成的化學(xué)成分也有所區(qū)別，主要是組成機(jī)油的添加劑品種和數(shù)量不同。一般情況下，機(jī)油的品種和質(zhì)量等級(jí)是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的，因?yàn)椴煌愋偷奶砑觿┢浠瘜W(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的機(jī)油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機(jī)油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。
(7)機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。
由于各種不同型號(hào)的柴油機(jī)在工作時(shí)技術(shù)狀況和性能要求不同，要求選用的機(jī)油牌號(hào)也不相同。如果柴油機(jī)所使用的機(jī)油不符合規(guī)定，就會(huì)造成不能正常工作，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)加速。
2、預(yù)防機(jī)油變質(zhì)的措施
(1)經(jīng)常查看機(jī)油的油位。
此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)起動(dòng)之前或停機(jī)10min以后進(jìn)行，待 10min后再次檢查油位。補(bǔ)充機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。
(2)經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。
在檢查油位時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)油的污染程度，機(jī)油尺上的機(jī)油不應(yīng)有變色(機(jī)油變黑現(xiàn)象除外)的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油達(dá)到使用的間隔里程或達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。多級(jí)油在使用時(shí)容易變黑，屬于正常現(xiàn)象。檢查機(jī)油質(zhì)量的常用方法有：油跡對(duì)比、黏度比較試驗(yàn)和化驗(yàn)法等幾種。
用油跡對(duì)比法檢測(cè)機(jī)油質(zhì)量時(shí)，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機(jī)油和正在使用的機(jī)油各一滴，比較二者變化情況。如果在用的油中間黑點(diǎn)里有較多的硬質(zhì)瀝青及炭粒等，表明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì);如果機(jī)油中間黑點(diǎn)較小且色澤較淺，周圍的黃色潤(rùn)跡較大，油跡的界線不很明顯且逐漸擴(kuò)散，說明機(jī)油中潔凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)使用;如果黑點(diǎn)較大，且油呈黑褐色、均勻無顆粒，黑點(diǎn)與周圍的黃色油跡界線清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機(jī)油已變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。
(3)適時(shí)更換機(jī)油。
機(jī)油雖然有規(guī)定的換油周期，但因柴油機(jī)磨損程度不同，機(jī)油質(zhì)量有差異，再加上地區(qū)、氣候與作業(yè)條件的不同，都會(huì)影響機(jī)油的更換周期。換早了造成浪費(fèi)，換遲了又會(huì)因機(jī)油老化而引起柴油機(jī)的其它事故。
更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)起動(dòng)柴油機(jī)使之運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常工作溫度(80℃以上)，然后將柴油機(jī)熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內(nèi)的舊機(jī)油。有些柴油機(jī)的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機(jī)油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑清除干凈后擰上。如果有條件，更換機(jī)油時(shí)，最好使用真空換油設(shè)備，該裝置可以將舊機(jī)油吸得比較干凈。
當(dāng)放出的機(jī)油較臟時(shí)，應(yīng)清洗潤(rùn)滑油道內(nèi)的舊機(jī)油。操作時(shí)，向柴油機(jī)加入標(biāo)準(zhǔn)容量60%～80%的清洗油(稀機(jī)油或摻入20%柴油的機(jī)油)，起動(dòng)柴油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min(切不可高速運(yùn)轉(zhuǎn))，最后放凈清洗油，加入清潔的新機(jī)油即可。