發動機工作時,可燃混......



發動機工作時,可燃混合氣在氣缸內燃燒,氣缸內氣體溫度高達1800～2600℃,使發動機各零部件溫度升高.若不及時冷卻,就難以保證發動機的正常工作,因此,在發動機中專設了冷卻系統.現代汽車發動機普遍采用強制循環閉式水冷卻系.冷卻系正常工作時,能將發動機高溫機件的多余熱量散發到大氣中,保證發動機始終在最適宜的溫度范圍內工作.
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導致發動機溫度過高的幾種原因:
第一 水箱蓋功能不良，會引起水箱排出水后吸不回來，導致少水;
第二 冷卻系統有漏水現象，包括儀表臺內的暖風水箱(如果漏，駕駛室地毯會濕)
第三 可能有沖床現象導致少水，可以拉出機油尺查看油質是否變乳白色或擰開加機油蓋，看氣門室油跡是否變乳白色，如果有，說明有沖床現象。
第四 節溫度器堵塞或者失效
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
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步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由于驟冷而炸裂。
步驟二：經過一段時間后，檢查汽車下方是否漏水。
步驟三：等到水溫表指針降到適溫位置后，關掉引擎。
步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫后，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
水箱日常保養
一般來說，行駛四萬公里或二年時間就應更換防凍液;沒有防凍液時，千萬不要添加自來水。應該加蒸溜水 .發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛萬四公里或二年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。